Annyira idegesít, amit az olaszok csinálnak, hogy gondoltam, megpróbálok összeírni egy listát azokról az érthetetlen baromságokról, amik akkora hibák, hogy már a laikus néző is kiböki a tévé előtt, nemhogy a szakmabeliek, riválisok a paddock többi részében. Nem azért zavar, mert különösképpen ellendrukker lennék, hiszen a pilóta-preferenciám ellenére szeretek objektív megvilágításokat adni a dolgoknak, azaz kicsit összefüggéseiben látni, mi miért történik, kutatni az okokat.

Első és döbbenetes kérdésem a helyettesítő pilóta kérdése. Szörnyű, ami Massával történt, és tisztességes szurkoló egy emberként bízik a visszatérésében. De mit művel a Ferrari a pótlás kérdésében? Hogy van az, hogy újonc Kubica és Vettel beugróként azonnal felmutatott eredményt a csapatában? Hogy van az, hogy Liuzzi ugyanolyan tesztmentes évben bombaformát mutatott Monzában Fisico helyén, és csak a pech és a műszaki hiba miatt nem lett hőssé? Hogy van az, hogy még a 4 éves Alguersuari is legyőzte beugró újoncként a Ferrari beugró újoncát úgy, hogy a Toro semmire sem volt jó, a Ferrari meg dobogós kocsi volt? Hogy van az, hogy még Grosjean is látványosabban kapaszkodik, mint a Ferrari beugrói? Mióta lettünk mi ahhoz hozzászoktatva, hogy a Ferrari iszonyatos szívását, annak látványát elfogadjuk? Mióta keresünk kifogásokat arra, hogy a széria legsikeresebb csapata miért nem tudta 2 hónap és 4 futam alatt  megoldani, hogy a 2. kocsi esetleg pontszerző legyen? 4 futam, amelyikből az első 1 hónappal Massa balesete után történt.... Azért ne kelljen már egy Ferraritól ezt elfogadni, erről miért nem nyilatkozik senki? Én értem, hogy nincs teszt, hogy Badoer, meg Fisico, meg KERS-t megszokni, meg Valenciát nem ismerteLuca, meg Monzában izgult Fisico, de mi van velünk, hogy szinte észre sem vesszük ezt az egészet? Dehát ez döbbenetes, nem?

Mi van a versenypilóták helyzetével? Oké, Kimit elzavarták, mert Massa házon belüli lobbija erősebb. Oké, szerződtették Alonsot, aki a Santander szerződés része, és bizony remek választás. És ezután? Ez most egy hosszútávú koncepció része, vagy megint egy kapkodós, amolyan "mostani-ferraris" döntés. Tavaly még 5 éves szerződést kínáltak Kiminek. Azóta úgy tűnik, Massára építenek hosszútávon (teljes joggal, megszolgálta a kis brazil). Akkor most Alonsonak mi a szerepe? Tudja kezelni a két markáns, temperamentumos délit a Ferrari? Ki tudja őket szolgálni emberileg, technikailag, taktikailag? Kimi-Massa 3 éve alapján jogos a kérdés, és vakarhatják a fejüket, mert nem egyértelmű a válasz.

2010 elejétől hatalmas nyomás lesz a Scuderián. Először is az idei évért cserébe jövőre ütőképes kocsit kell készíteni. Odadobták az idei évet, hát elvárható tőlük. És ők nem a BMW, akitől a tavalyi feladott év után a rendszeres dobogó, néhány futamgyőzelemmel szép teljesítmény lett volna. Ha jövőre az első 6 versenyen nem lesz 6 Ferrari dobogó legalább 2 győzelemmel, az már kudarc. Sajnálom, a léc nekik a legmagasabban van. És ez a csapatvezetés elviseli ezt? Meg tudja oldani? A boxkiállások mitől javulnak meg, az SC és esőtaktikák? A gumiválasztás, a verseny közbeni hirtelen taktika-váltások? Baromi nehéz lesz.

Amit nem értek, és nem látok, az az, hogy a Ferrari koncepciózusan építkezne. Hogy a hibás részek kijavítása folyamatban lenne. Nem látom, hogy taktikai értelemben a Ferrari vissza akarna térni az irányító középpályás posztra, ahol Brawn és Todt tartotta. Minden versenyen a Ferrari taktikáját figyelte mindenki, mindenki hozzájuk képest akart trükköt, cselt csinálni, mert ők egészen biztosan jót húztak. Manapság ez a csapat a Brawn, aki állandóan jól jön ki mindenféle változásból. Behozzák a kocsikat pontszerzőre (szinte mindig) akkor is, ha váltócsere volt, ha odacsapta a csávó a kocsit időmérőn, ha kiesett q2-ben, ha akármi esély van erre. A Ferrari meg nézi, hogy bejön a Safety Car, rátankolnak az amúgy is agyontankolt kocsijára Raikkönennek, aztán nézik, hogy sehová sem kerül előbbre. Egyszerűen nem érti az ember, hogy miért nem reagálnak, miért nem akarnak lépéselőnybe kerülni. Ha ezeket ki akarnák javítani, akkor most "gyakorolhatnának", amikor már semmi tétje nincs a dolognak. De ehelyett sima, unalmas, várható, kiszámítható a Ferrari. Le is nyomják egyre többen. Már taktikailag biztosan. Azért ne fogadjuk el "jó" eredménynek Ferrari szempontból, hogy a mezőny végére parancsolt Nico Rosberg úgy tudott taktikát váltani, hogy közvetlenül Kimi mögött, és kettővel Fisico előtt ért célba...

Azért vegyük észre, hogy Monzában Sutil "parkolási" hibája kellett a boxban ahhoz, hogy Kimi előtte maradhasson. Hogy az év eleji gumitaktikákrók, boxkiállásokról, technikai zűrzavarokról ne is beszéljünk. Jövőre nem lesz ilyen kegyes a sors. Jövőre nem egy kivételesn gyenge évről fog beszélni a sajtó, ha fele ennyi hibát lát. Jövőre elmélyült és tartós válságról fog beszélni a sajtó, ha pontszerző helyekért kell küzdeni a Ferrarinak. És valószínűleg igaza is lesz. Egy rémes évkezdés mindenkivel előfordulhat (idén elő is fordult). De olyan teljes szezon, ahol a Ferrari soha, sehol nem a legerősebb autó, de a legerősebb 3-ba is csak jóindulattal fér be, olyan év nem lehet még egy. Ezt is nagyon nehezen nyeli le a tifosik tábora.

Utoljára az aranycsapat kivonulásakor volt ilyen éles helyzetben a csapat. Most elküldik Raikkönent. A 2 meglévő pilóta közül az egyiknek beilleszkedni kell hamar, a másiknak felépülni kell hamar. A csapat hihetetlen fejlesztési hátrányt kell ledolgozzon, és hatalmas előnnyé faragjon. Csapathibákat, taktikai gondokat kell kiküszöböljön. Mindehhez egy összeért, egységes és remekül fejlődő Red Bullt kell legyőzni. Mindehhez egy összeért, egységes, és zseniális Brawn-t kell legyőzni. Mindehhez egy felzárkózott, egységes, és önbizalommal teli McLarent kell legyőzni. A Red Bullt zseni tervezi, 2 nagyon éhes pilóta vezeti. A Brawnt zseni vezeti,1 világbajnok, és egy nagyon éhes Rosberg vezeti. A McLarent szintén nem buta emberek irányítják, és 2 világbajnok vezeti. Egyiket jobban ismeri a McLaren, mint a másikat.

Hú de nehéz lesz ez, Stefano. Életed kihívása lesz. Ha megoldod, a nagyok közé emelkedsz, és méltó utódként beszélünk majd rólad. Ha nem oldod meg, nem lesz még egy sansz.