ALonso a Ferrariba, Raikkönen a McLarenbe, Kubica a Renault-ba, Rosberg a Brawn-ba, Kovaleinen a Williamsbe - ezek még csak a jelenlegi csapatok, és azoknak is csak 1-1 pilótája. Azt hiszem, idén a Red Bull csapatok kivételével mindenhol mozgásba lendül a pilótapiac, ilyen vagy olyan okokból. Most elsősorban a Ferrari és a McLaren helyzetéről fogok írni, mivel az összes többi igazolás nagyon bizonytalan (ezek is), illetve a piacot ez a két cég, és az ő mozgásaik irányítják - mint azt megszokhattuk.

A Santander-Ferrari házasság és a Renault botrány Briatore lelépésével immár bizonyossá teszi, hogy Alonso nem marad a Renault-nál. Márpedig ezzel elindul a lavina. Alonso elmegy a Ferrarihoz, ám ott vajon mi várja? Ha Massa mégsem bírja a terhelést, akkor létrejön ismét egy Alonso-Fisico páros, ezúttal a Ferrarinál. 2 nagyon éhes pilóta egy új helyen. Az egyik kvázi levezet, a másik őrjöngve várja 4 év után az újabb sikert, és mindent megtesz azért, hogy sikercsapatot építsen maga köré. Amúgy Schumacheresen. A legjobb helyen teszi, a Scuderiánál ennek ugyebár komoly hagyománya van. De mi van, ha Felipe Massa visszatér? Ne felejtsük, neki olyan háttere van, hogy 4 VB cím nélküli év után, sérülten is megőrizte helyét Kimi Raikkönennel szemben. Nem sokaknak sikerült volna a rajtrácsról ez a bravúr. Massa minden dicséretet megérdemel, elképesztően sokat fejlődött, egyre kevesebbet hibázik, stabil, megbízható, és iszonyú gyors. Nagy kérdés, hogy mit kezdenek egymással Alonsoval. A 2007 Nürnburgringi futam utáni szócsata már a múlté. Nem abból lehet itt gond, hogy 2 mediterrán gondolkodású, forrófejű pasas csap össze, hanem abból, hogy mindkettő komoly lobbista, komolyan maga mögé szeret állítani csapattagokat, részlegeket, kulcs-embereket. Massa olyan értelemben előnyben van, hogy neki már megvan a team-je. A sosem politizáló, lobbista-manipulatív dolgokat mélyen leszaró Raikkönen ellen ez működött. Csakhogy Alonso mögé megérkezett a Santander a Ferrariba, ráadásul a széteső Renault-ból viszonylag könnyű lesz nagyon is értékes kulcsembereket levadászni, akik viszont Alonso csapatát fogják erősíteni. Ha vezérposzton is tud igazolni az "Alonso-csapat", az könnyen boríthat forgatókönyveket a Massa-tábor számára.

Ugyanilyen érdekes a Raikkönen - Hamilton felállás a McLarennél. Hamilton a saját gyerekük, sikerkovácsuk, aranytojás tojó tyúkjuk. Raikkönen viszont Mansour Ojjeh csapattulajdonos kedvence, Norbert Haug kedveltje, Martin Whitmarsh-sal pedig még a dennis-i nehéz időkben is remek viszonya volt. Ismeri az egész csapat, mindenki tudja, hogy ő aztán nem fog ordítozva zsarolni Hamilton ellenében senkit, viszont meg fogja nehezíteni a brit világbajnok dolgát. Aki lássuk be, jobban is vezetett az Alonso-nyomás alatt, tehát még teljesítménynövelő is lehet számára Raikkönen. Kiminek mindegy, hogy Massa vagy Hamilton ellen kell mennie, neki minden mindegy, egy-két dolgot kivéve: őt tudnia kell kiszolgálni egy csapatnak. Ha nem teszik meg, 2008 közepét kapják. Ha megteszik, akkor folyamatosan dobogón áll, ahogy a magyar nagydíj óta látható. Neki nem kell politika, nem kell más, csak egy olyan csapat, ami 2 élpilótát is ki tud szolgálni egyszerre. A McLaren képes rá, ráadásul a Dennis-féle vasszigor sincs már, ami Kiminek jól jönne, plusz az elmúlt 3 évben nem sok wokingi/illmori motor füstölt el, tehát Kimi legendás pech-szériája sem folytatódna. Érdekes párharc lesz/lenne Lewis ellen, és 2 világbajnokkal indulni mindenképpen nagy fegyvertény lenne a McLaren Mercedesnek.